1. Istrošenost visokotlačne cijevi za ulje i curenje ulja Ako traktor ima istrošenost visokotlačne cijevi za ulje i curenje ulja, možete izrezati okrugli bakreni lim iz brtve cilindra otpadnog plina, a zatim probušiti malu rupu u sredini kružni bakreni lim. U jami možete riješiti hitnu potrebu.
2. Iznenadni nedostatak opskrbe gorivom Ako se nestašica opskrbe gorivom dogodi tijekom rada traktora, to može biti uzrokovano ekscentričnim trošenjem male čelične kuglice u osovinici mlaznice za ubrizgavanje goriva tako da se ubrizgavanje goriva ne može raspršiti. U ovom trenutku potrebno je zamijeniti malu čeličnu kuglicu, ako nema male čelične kuglice, umjesto nje možete koristiti čeličnu kuglicu zamašnjaka bicikla.
3. Podrhtavanje upravljača, njihanje prednjeg kotača Podrhtavanje upravljača i njihanje prednjeg kotača uglavnom su uzrokovani nepravilnim položajem prednjih kotača i premalim kutom zakretanja osovine. Možete pokušati spojiti lisnatu oprugu i potporu prednje osovine. Stavite klinasti željezni lim na stražnji kraj aviona kako bi se prednja osovina zarotirala unatrag, a zatim povećajte kut kotača osovine i može se vratiti na normalno nakon probnog rada.
4. Slobodno mijenjanje nakon mijenjanja. Slobodno prebacivanje nakon mijenjanja uglavnom je posljedica istrošenosti utora osovine vilice, slabljenja opruge vilice i prevelikog razmaka između spojeva klipnjače. To se može učiniti popravkom utora za pozicioniranje, zamjenom opruge vilice. Nakon sužavanja razmaka između spojeva klipnjače i postavljanja zupčanika na mjesto, može se jamčiti da će traktor normalno mijenjati brzine.
5. Ako je izvedba pumpe za ulje loša, prvo uklonite filtar za ulje ili izlaznu cijev za ulje, a zatim upotrijebite podmazivač za punjenje ulja iz otvora za odvod ulja na tijelu stroja, zatim odmah instalirajte filtar ili ulje cijev koja vodi do indikatora ulja i pokrenite traktor. Nakon toga, ulje će se pumpati.
6. Lom cijevi za hidraulično ulje uslijed zamora. Lom cijevi za hidraulično ulje uslijed zamora uglavnom je posljedica čestih promjena tlaka ulja i visoke temperature ulja, zbog čega se stijenka cijevi često isteže, što dovodi do loma uslijed zamora i nesreća. Jer kako bi se produžio radni vijek cijevi za hidraulično ulje, može se staviti u cijev za ulje kao potpora spaljivanjem opruge finom željeznom žicom.
7. Kvar kočnice lokomotive hidraulične kočnice Provjerite glavni kočni cilindar i podcilindar; provjerite je li kočiono ulje zamijenjeno na vrijeme; potpuno uklonite zrak u kočionom cjevovodu; provjerite ima li abnormalnih promjena na kočionoj čašici i crijevu.
8. Ako dizel motor sagorijeva ulje i ispušta plavi dim, provjerite da li je klipna grupa košuljice cilindra istrošena i da li je oslabila elastičnost klipnog prstena; je li posuda za ulje pretjerano dodana, je li razina ulja u zračnom filtru previsoka; je prevelika.
