Provjerite sustav podmazivanja. Uz zamjenu tri elementa (element filtra za zrak, element filtra za dizel gorivo, element filtra za ulje), svaki element filtra hidrauličkog ulja mora se zamijeniti ili očistiti. Ulje za podmazivanje i loživo ulje treba zamijeniti prema regionalnim i sezonskim zahtjevima. Ako je ulje za podmazivanje ispušteno prije, trebali biste otvoriti otvor za punjenje ulja na glavi cilindra, dodati kvalificirano ulje za podmazivanje, pustiti da odstoji deset minuta, provjeriti šipku za mjerenje ulja, trebala bi biti u ravnini s "gornjom" linijom šipku za mjerenje ulja, a zatim ostavite da stoji 20-30 minuta. Provjerite razinu ulja još jednu minutu. Ako dođe do porasta, potrebno je otkriti uzrok i otkloniti kvar. Ako se radi o motoru s turbopunjačem, uklonite šuplji vijak ulaza ulja ovjesnog ležaja turbopunjača, nakapajte nekoliko kapi ulja za podmazivanje, a zatim ga ugradite. Mazalice i posudice za ulje trebaju biti kompletne. Svi mazivi dijelovi i sklopovi moraju biti napunjeni mazivim uljem ili mazivom prema specificiranim uljnim proizvodima. Otvor za disanje mora biti čist i bez zapreka.
Provjerite rashladni sustav. U hladnim područjima važno je provjeriti ima li motora ozebline, osobito ako motor nije ispušten ili prethodno nije dodan antifriz, pažljivo provjerite postoje li znakovi pukotina od smrzavanja u vodenom bloku kućišta motora, prekidaču za odvod vode , uljni radijator, itd. Ako je normalno, dodajte meku vodu dok se otvor spremnika za vodu ne ispere i ostavite stajati sat vremena da vidite ima li promjena u razini vode. Ako razina vode padne, morate saznati razlog. Ako nema pada, to je normalno. Pazite da ne dodajete vodu iz bunara i vodu iz slavine koje su sklone kamencu.
Provjerite sustav strujnog kruga. Krugovi pokretanja, rasvjete i instrumentacije trebaju biti normalni, a izolacijski dijelovi svih električnih dodataka ne smiju imati curenje ili kratki spoj. Uređaj za pokretanje hladnog motora u hladnim područjima trebao bi raditi normalno.
Kada je baterija niske snage, treba je puniti s jednom desetinom nazivne struje baterije. Prilikom punjenja olovnog akumulatora, razina tekućine elektrolita treba biti na istoj razini kao ugravirana linija ili 10-15 mm viša od separatora, a čep za punjenje treba biti otvoren kako bi se spriječio izlaz zraka blokiran i baterija eksplodira zbog previsokog tlaka zraka. Nakon što je punjenje završeno, napon jedne baterije trebao bi biti oko 13 volti.
Nakon što su sve gore navedene provjere normalne, ručke glavnog i pomoćnog mjenjača trebaju biti u "prazno", "niže", "srednje" ili "odvojeno" položaj prije pokretanja; hidraulički agregat trebao bi biti u "srednjem" položaju; u ovom trenutku možete otvoriti kućište zamašnjaka. Otvorite mali prozor, upotrijebite malu polugu za pomicanje zupčanika zamašnjaka, okrenite radilicu nekoliko puta, zatim uključite prekidač za paljenje kako biste pokrenuli struju. Brzina mora biti prvo niska, a zatim visoka, postupno povećavajte brzinu snage, promatrajte instrument u isto vrijeme, pažljivo slušajte zvuk, ako postoji bilo kakva abnormalnost, prvo zaustavite stroj, provjerite i otklonite kvar.
