Traktor treba biti potpuno podmazan i održavan prije dugotrajnog parkiranja i skladištenja. Tijekom perioda održavanja pokretne dijelove treba redovito održavati protresanjem automobila ili kraćim pokretanjem. Prilikom parkiranja zimi posebnu pozornost treba obratiti na očuvanje topline i antifriz. Najbolje je koristiti visokokvalitetni antifriz za ispuštanje rashladne vode u bloku motora i hladnjaku kako bi se smanjila korozija na bloku i hladnjaku.
Tijekom perioda parkiranja, prašina i vlaga u zraku lako prodiru u unutrašnjost stroja, uzrokujući onečišćenje i hrđanje relevantnih dijelova. Zbog jakog djelovanja ultraljubičastih zraka pod izravnim sunčevim svjetlom, gumeni dijelovi lako stare i propadaju. Stoga traktor nakon održavanja treba spremiti u skladište, a usisnu i ispušnu cijev zatvoriti. Za jednocilindrični dizelski motor, klip bi trebao biti u gornjoj mrtvoj točki položaja kompresije, a cilindar bi trebao biti zatvoren usisnim i ispušnim ventilima. Osim toga, važni dijelovi mogu se zaštititi poklopcem ili ukloniti i staviti u ormar za posebno skladištenje.
Tijekom perioda parkiranja, ako traktorske gume slete na fiksni položaj dulje vrijeme, karkasa se može oštetiti zbog lokalnog prekomjernog otklona pod opterećenjem. Stoga treba na odgovarajući način povećati tlak u gumama i redovito mijenjati položaj gume za slijetanje. Najbolje je osloniti okvir traktora na tlo kako bi se spriječilo da guma podnese opterećenje trupa.
Akumulator treba izvaditi iz vozila radi posebnog skladištenja. Prije skladištenja prilagodite specifičnu težinu i razinu tekućine elektrolita prema propisima te napunite bateriju do potpuno napunjenog stanja. Tijekom razdoblja skladištenja provjerite status skladištenja svakih 10 dana i napunite ga na vrijeme. Provedite tretman potpunog punjenja i pražnjenja jednom mjesečno, tako da se baterija uvijek skladišti u potpuno napunjenom stanju. Površinu akumulatora uvijek održavajte čistom i suhom, a zimi vodite računa o održavanju akumulatora toplim i antifrizom.
