Tijekom rada traktora, brzina motora je nestabilna, što treba eliminirati na vrijeme, inače može izazvati ozbiljne posljedice. Za specifične metode isključivanja pogledajte sljedeće tri točke:
1. Ako traktor radi glatko pod velikim opterećenjem, ali radi glatko kada je prazan ili se spušta nizbrdo, provjerite je li sustav za gorivo blokiran kako biste spriječili dotok ulja.
2. Uklonite pokrovnu ploču otvora za promatranje na poklopcu komore mjenjača, pokrenite motor, pritisnite i držite ručicu za regulaciju brzine pomoću odvijača kako biste je fiksirali u određenom položaju. Ako u ovom trenutku radi glatko, to znači da je greška možda u dijelu regulatora. Potrebno je izvršiti sljedeću provjeru: prvo provjerite ima li previše labavih mjesta na svakom spoju vanjskog mehanizma za regulaciju brzine motora, u suprotnom uklonite labavu prepreku. Ako je rad i dalje nestabilan nakon rješavanja problema, uklonite poklopac komore zupčanika i provjerite unutarnju strukturu regulatora. Unutarnja struktura regulatora uglavnom provjerava jesu li osovina zupčanika regulatora i tijelo labavi i jesu li dvije vilice kratkog kraka poluge regulatora neravne. Ako su dvije vilice ozbiljno istrošene, između kliznog diska za regulaciju brzine i jednosmjernog potisnog ležaja može se dodati papirna brtva debljine oko 1 mm. Imajte na umu da papirnati jastučić ne smije biti predebeo, inače će se maksimalna brzina motora smanjiti, a time i snaga. Ako se nestabilna brzina ne može eliminirati nakon gornjeg postupka, također je potrebno provjeriti je li poluga za regulaciju brzine blokirana, je li poluga za podešavanje klipa pumpe za ubrizgavanje goriva previše labava u utoru vilice poluge za regulaciju brzine i da li je rotacija klipa u čahuri klipa blokirana i nefleksibilna.
3. Pritisnite i držite polugu za regulaciju brzine pomoću odvijača. Ako rad nije stabilan, to znači da greška nije u regulatoru. Provjerite sustav goriva. Prije svega, otpustite spojnu maticu cijevi za ulje na pumpi za ubrizgavanje goriva. Ako se pronađu mjehurići, sigurno je da zrak ulazi u put ulja. Provjerite je li cijev za ulje slomljena i je li spojna matica cijevi labava. Obratite posebnu pozornost na to da li je brtva izlaznog ventila za ulje pumpe za ubrizgavanje goriva napukla ili ne i da li je vijak za pozicioniranje klipa pumpe za ulje labav. Ako je brzina motora i dalje nestabilna nakon gore navedenog pregleda i popravka, uklonite mlaznicu goriva iz glave cilindra i zamijenite je novom za testiranje. Ako se kvar otkloni, kvar je na brizgalici; Mlaznica za gorivo također se može ukloniti i ponovno postaviti na visokotlačnu uljnu cijev, a motor se može pokrenuti radi promatranja ubrizgavanja goriva mlaznice za gorivo. U slučaju loše atomizacije, kapanja ulja ili zaglavljenog igličastog ventila, izbrusite ga ili zamijenite.
