Ako se traktor pokvari, popravak je ključ. Evo sedam prijedloga:
1. Brtva cilindra je izgorjela
Kada je spaljeno područje malo, ispunite ga azbestnom niti; Kada je opečeno područje veliko, izrežite komad od istog dijela podloška cilindra ispušnih plinova iste debljine kako biste ga zakrpali i pažljivo ga udarite kako biste osigurali dobro spajanje; Ako je nedostatak gorenja između dva cilindra, azbestna žica mora biti omotana bakrenom kožom.
2. Propuštanje radijatora
Ako je crijevo za dovod i odvod vode malo puknuto, mjesto curenja vode može se omotati ljepljivom trakom i sapunom, a zatim čvrsto vezati željeznom žicom; Ako je crijevo ozbiljno puknuto, može se nožem izrezati na dva dijela sa slomljenog dijela crijeva, staviti između crijeva odgovarajuću bambusovu cijev, zatim vezati željeznom žicom, a zatim postaviti; Ako postoji malo curenje u bakrenoj cijevi jezgre hladnjaka, curenje se može pokriti sapunom. Ako je curenje vode ozbiljno, možete stegnuti curenje vode narančama kako biste ga učinili vodonepropusnim.
3. Slomljena opruga ventila
Ako je samo jedan dio slomljen, dvije slomljene opruge mogu se postaviti i koristiti u polukružnom okretanju; Ako opruga pukne nekoliko puta, višecilindrični motor može ukloniti vijke za podešavanje usisnih i ispušnih ventila cilindra, zatvoriti ventile, zaustaviti cilindar i istovremeno prekinuti dovod ulja.
4. Iznenadni nestanak struje na putu
Kada se ne oglasi truba, svjetla ne rade i starter se ne okreće, to znači da je vozilo potpuno isključeno. U ovom trenutku provjerite je li glava baterije labava. Ne zadirite nasumično tijekom pregleda. Upotrijebite šaranska kliješta za račvanje i dodirnite dvije glave hrpe. Ako nema iskre, to znači da je glava pilota labava. Zategnite ga ključem; Ako nakon što je glava pilota zategnuta i očišćena, prekid napajanja još uvijek nije otklonjen, provjerite spoj dvaju polova vodiča i na vrijeme popravite ako postoji loš kontakt; Ako je jedna ćelija baterije oštećena, može se koristiti bakrena žica za izravno spajanje ispravne pojedinačne ćelije.
5. Proklizavanje kvačila
Ako je tarna ploča umrljana uljem, pritisnite papučicu kvačila, napunite benzin pištoljem za ulje, gađajte ga u razmak između kliznog kotača, tarne ploče i potisne ploče kvačila i otopite ulje na njoj za privremenu upotrebu (ako nema pištolja za ulje i zamjena, koristite plastičnu cijev ili gumenu cijev za usisavanje ulja i pucanje); Ako tarna ploča sklizne zbog gorenja, ohrapavite opečeni dio, ali krenite ravnomjerno i brzo mijenjajte brzinu u vožnji.
6. Slomljena lisnata opruga
U skladu sa situacijom, drveni blokovi moraju biti podstavljeni između lisnatih opruga, osovina i okvira i vezani željeznom žicom za privremenu upotrebu. Zatim će se prevesti do mjesta popravka radi zamjene.
7. Uklanjanje i zamjena gume bez dizalice
Za uklanjanje i zamjenu vanjskog kotača dvoredne gume, unutarnji kotač može biti obložen drvenim blokovima, kamenjem i ciglama, tako da se vanjski kotač može ukloniti i zamijeniti u zraku; Prilikom skidanja i zamjene prednjeg kotača ili jedne gume, prednja osovina ili stražnja osovina mogu se čvrsto obložiti drvenim blokovima, ciglama i kamenjem, a guma koju treba ukloniti može se ukloniti i zamijeniti kopanjem rupe na gumi koju treba ukloniti. tako da guma visi u zraku; Upotrijebite komad drva s ravnim vrhom da podignete ukoso ispod prednje osovine ili stražnje osovine gdje treba zamijeniti gumu, a zatim vozite automobil da podignete prednju ili stražnju osovinu s gornjim dijelom. Kada je gornje drvo okomito i stabilno, guma se može ukloniti i zamijeniti.
