Traktori će se neizbježno pokvariti, kao što je curenje ulja. Ovdje su neke metode za hitne slučajeve i rješavanje problema, ali obratite pozornost! Svačiji će traktor biti drugačiji. Svi pokušaji moraju biti u skladu s uputama za uporabu i tvorničkim propisima. Popravci se ne mogu napraviti naslijepo! Ako naiđete na kvar koji se ne može riješiti, obratite se osoblju za održavanje na vrijeme.
Uzrok curenja ulja iz prekidača za dovod goriva u spremniku goriva može biti uzrokovan oštećenjem brtvi od grafita i azbesta na prekidaču:
Uklonite prekidač, izvadite pakiranje, upotrijebite gumene listove otporne na ulje da napravite dva okrugla jastučića s vanjskim promjerom 1 mm većim od rupe kućišta prekidača i unutarnjim promjerom 1,50 mm većim od vijka ručke, stavite gumene jastučiće između čelične jastučiće, a zatim ga stavite na vijak ručke i zategnite uređaj žlijezda. 2. Umotajte grafitno i azbestno uže između dva čelična jastučića i napunite ih, te zategnite uređaj za brtvljenje. Ako i dalje postoji curenje ulja, velika je vjerojatnost da se problem grafitnih i azbestnih uljnih brtvi može isključiti.
Razlozi curenja ulja iz šupljih vijčanih spojeva mogu biti:1. Kraj spoja cijevi za ulje i brtve su neravni; 2. Rupe za vijke na kućištu su neravne.
Glatko izbrusite spojeve i podloške. Izravnajte šesterokutnu unutarnju površinu kaniliranog vijka, a zatim ga zategnite ili nanesite brtvilo na obje strane brtve.
Razlog istjecanja ulja iz otvora zvona cijevi za ulje može biti to što konusna površina otvora zvona cijevi za ulje i sjedište otvora zvona nisu pravilno zabrtvljeni.
Kod uvijanja zgloba prvo zavrnite kraj s rogom. 2. Nakon brušenja spoja otvora zvona, nanesite brtvilo na površinu stošca, zatim zategnite ili otpilite otvor zvona i ponovno ga proširite ekspanderom.
Uzrok curenja ulja na spojnim površinama kućišta je korito ulja, glava cilindra, poklopac ventila, poklopac komore mjenjača, poklopac mjenjača, poklopac mjenjača startera itd.. Curenje ulja na spojnim površinama kućišta obično je uzrokovano raznim spojnim elementima.Nezategnuta, oštećena ili neispravna brtva.
1. Svakodnevno obavljajte radove pričvršćivanja. 2. Za dijelove koji se ne rastavljaju često, kao što su papirnati jastučići, možete nanijeti crveno ljepilo na obje strane papirnatog jastučića; 3. Za dijelove koji se često rastavljaju, kao što su poklopci komora ventila, kućišta filtera i druge spojne površine, treba koristiti azbestne jastučiće. I premazati jastučić olovnim uljem. Prilikom zatezanja, vijke na mjestu treba nekoliko puta simetrično zategnuti. Osim toga, treba osigurati da je brtva netaknuta, spojna površina dijelova ravna i čista, te da nema neusklađenosti ili deformacije dijelova.
Mogući razlozi curenja ulja na svakoj osovini joysticka su:1. Brtva za brtvljenje je oštećena. 2. Povećava se odgovarajući razmak između osovine i rupe.
Odgovarajuća guma otporna na ulje može se koristiti kao brtva prema promjeru osovine šipke. Njegov unutarnji promjer je 1-3 mm manji od promjera osovine. Može se postaviti na površinu osovine u kontaktu sa stijenkom rupe i čvrsto pritisnuti.
Na kraju, najvažnije je da su neuspjesi neizbježni. Ne dopustite da emocije utječu na vas. Pesimizam će samo pogoršati stvari, stoga zadržite optimističan stav!
