U korištenju i održavanju malih traktora gusjeničara najvažnije je osigurati da se klin okreće u otvoru za klin. Obavite ovaj posao striktno kada koristite nove staze. Pogledajmo na što treba paziti!
Prije svega, svaki dan prije napuštanja vozila provjerite jesu li klinovi gusjenice zahvaćeni blatom i ne mogu li se normalno okretati. Drugi korak je redovito provjeravanje i ispravljanje deformacije papuča gusjenice kako bi se spriječilo ekscentrično trošenje klinova. Ako je iglu teško povući pomoću ključa, tada su prednje i stražnje papuče gusjenice spojene na iglu vjerojatno deformirane. U ovom trenutku, održavanje treba provoditi u skladu s tvorničkim priručnikom proizvoda.
Drugo, kada je debljina stjenke otvora za klin tračnice samo 2 do 3 mm, vanjski promjer dijela mreže s pogonskim kotačem doseže 33 do 34 mm, a gusjenica je udubljena 4 do 5 mm, treba je popraviti prije koristiti. Ono što se može popraviti treba popraviti što je više moguće i nema potrebe mijenjati cijeli set novim. Nove i stare gusjenice treba koristiti u intervalima kako bi teren bio što ravnomjerniji. Kada se utvrdi da je dio zahvata između pogonskog kotača i papuče gusjenice jako istrošen, pod normalnim okolnostima, cijeli set papuče gusjenice može se okrenuti, jer traktor ima manje šanse da se koristi u rikverc. Kada se promjer klina gusjenice izbrusi na 18 mm, treba zamijeniti nove klinove kako bi se razmak skratio za 4 mm, što je korisno za produljenje vijeka trajanja gusjenice. Popravak papuča je zahtjevniji, a glavni problem nakon popravka je što nisu dovoljno otporne na habanje. Stoga se posljednjih godina koriste zamjenski dijelovi za popravak jako istrošenih papuča.
Treće, trebate razumno odabrati stupanj prijenosa u skladu s uvjetima na cesti tijekom vožnje i koristiti papučicu gasa za kontrolu brzine vozila u bilo kojem trenutku. Zabranjena je brza vožnja, oštra skretanja velikom brzinom i prisilno pokretanje velikom brzinom. Zbog brzog pogonskog mehanizma za gusjenice, dinamički usklađeni dijelovi sudaraju se jedni s drugima pod djelovanjem velikih udarnih opterećenja, uzrokujući prerano trošenje dinamičkih usklađenih površina. Pretjerano udarno opterećenje oštetit će ovjes, uvrnuti tijelo osovine i napuknuti otvor osovine okvira. Kada radite na polju, pokušajte izbjeći djelomičnu vuču jedinice kako biste izbjegli jednostrano trošenje pokretnog mehanizma.
Konačno, podešavanje napetosti gusjenice može smanjiti trošenje pogonskih kotača. Prilikom podešavanja, parkirajte traktor na ravnom tvrdom tlu, uzmite ravnu drvenu šipku i postavite je na klinove gusjenice na oba kraja gusjenice između dva noseća lančanika. Izmjerite udaljenost od gornje površine klina tračnice na najvećoj točki progiba tračnice do donje ravnine drvene šipke. Kada je nepropusnost normalna, ta udaljenost bi trebala biti 30~50 mm. Ako ne ispunjava zahtjeve, možete okrenuti maticu za podešavanje zateznog vijka kotača za vođenje i prilagoditi ga promjenom prednjeg i stražnjeg položaja kotača za vođenje. Ako je zatezni vijak podešen na dno, ali je gusjenica još uvijek previše labava, uklonite papuču gusjenice i ponovno je namjestite.
(Svačija oprema bit će drugačija, a sve radnje prvo moraju slijediti tvornički priručnik ili upute za rad.)
