Mjenjač je jedan od važnih dijelova prijenosa utovarivača. Ako dođe do kvara, to će ozbiljno utjecati na radnu učinkovitost utovarivača. Danas smo razvrstali uobičajene kvarove i uzroke prijenosa utovarivača, u nadi da ćemo vam pomoći
1. Prilikom mijenjanja brzina, razlozi nemogućnosti glatkog ulaska u brzinu mogu biti:
(1) Tlak tlačnog ventila je prenizak;
(2) Hidraulička pumpa ne radi ispravno i brtva nije dobra;
(3) Hidraulički cjevovod je blokiran;
(4) Brtva kvačila je oštećena ili curi;
(5) Ručica mjenjača nije na mjestu.
2. Kada mjenjač mijenja stupnjeve prijenosa, razlozi zašto se ne može isključiti stupanj prijenosa mogu biti:
(1) Klipni prsten je natečen;
(2) Frikcijska ploča kvačila je spaljena;
(3) Povratna opruga kvačila ne radi ili je oštećena;
(4) Povratni naftovod je začepljen.
3. Utovarivač radi slabo ili se čak ne može pomaknuti iako je brzina uključena. Razlozi mogu biti:
(1) Frikcijska ploča je jako istrošena i razmak je prevelik;
(2) Ventil za automatsko pražnjenje kvačila nije dobro zabrtvljen, što uzrokuje pad tlaka;
(3) Cjevovod ventila za kontrolu stupnja prijenosa je blokiran;
(4) Zaporni ventil se ne može vratiti u svoj položaj;
(5) Opruga za pozicioniranje ventila mjenjača je iscrpljena ili slomljena, a čelična kuglica odskače;
(6) Klipni prsten kvačila i brtveni prsten jako su istrošeni, što uzrokuje ozbiljno curenje.
4. Razlozi niskog radnog tlaka mogu biti:
(1) Nedovoljno ulja u koritu ulja mjenjača;
(2) Curenje ulja u glavnom uljnom kanalu;
(3) Filter mjenjača je blokiran;
(4) Pumpa upravljača (ili hidraulička pumpa) je oštećena, uzrokujući ozbiljno unutarnje curenje;
(5) Tlak ventila za regulaciju tlaka u mjenjaču nije ispravno podešen;
(6) Otkaže ili pukne opruga tlačnog ventila mjenjača. Javni račun Zhizao Daguan fokusiran je na dijeljenje relevantnog teorijskog znanja u industriji proizvodnje inženjerskih strojeva.
5. Razlozi za automatsko mijenjanje brzina ili nasumično mijenjanje brzina mogu biti:
(1) Uređaj za pozicioniranje ventila za upravljanje stupnjem prijenosa ne radi. Glavni razlog kvara je da je čelična kugla za pozicioniranje jako istrošena ili da je opruga otkazala;
(2) Položaj i duljina ručice mjenjača mijenjaju se zbog dugotrajne uporabe, a proporcija poluge je netočna, što uzrokuje odstupanje radnog položaja, što uzrokuje neusklađenost.
