Utovarivači su vrlo važni strojevi u građevinarstvu. Neizbježno ćemo napraviti neke greške tijekom rada. Slijede neke od najčešćih netočnih operacija.
Kada je motor utovarivača tek pokrenut, temperatura tijela je niska, viskoznost ulja je visoka, a fluidnost je loša. Ulje ne može glatko teći do svih jedinica za podmazivanje u kratkom vremenskom razdoblju. Ako u tom trenutku pritisnete papučicu gasa, brzina motora će se trenutno povećati, što će lako uzrokovati trenutačno suho trenje na komponentama, što dovodi do ozbiljnog trošenja i habanja. Otpor pri trčanju će se također povećati. Ako se gas jako udari, klip, klipnjača i koljenasto vratilo imat će snažan udar, ubrzavajući oštećenje dijelova. Stoga, nakon pokretanja utovarivača, trebao bi raditi glatko i malom brzinom.
Dok utovarivač radi, mnogi su vozači navikli mijenjati brzine dok voze velikom brzinom kako bi obavljali rad s lopatom. Korištenje inercije vožnje za jurnjavu prema hrpi materijala uzrokovat će snažan udar cijelog stroja, uzrokujući nejednako opterećenje svake komponente, što će biti štetno za cijelo tijelo stroja. Sjajno. To će deformirati žlicu, granu, prednji okvir, itd. Zbog iznenadne sile na mjenjač i spojku, okretni moment se povećava, tarne ploče se lako iskrive i deformiraju, a komponente mjenjača također se lako oštete. Ispravan rad je da utovarivač stavi polugu prijenosa u niži stupanj prijenosa prije lopatanja, vozi prema materijalu frontalno brzinom II, polako ubacuje materijal brzinom I i postupno povećava gas za lopatanje.
Izravno dodavanje vode za hlađenje kada je dizel motor na visokoj temperaturi proizvest će veliku temperaturnu razliku, uzrokujući da karoserija traktora postane krta ili napuknuta, što može dovesti do curenja ulja ili zraka. Ispravan pristup trebao bi biti pričekati da temperatura vode padne, isključiti plamen, ispustiti vodenu paru i zatim polako ubrizgati vodu za hlađenje.
Ako se utovarivač isključi odmah nakon rada s velikim opterećenjem, rashladni sustav će prestati raditi i kapacitet disipacije topline će naglo pasti. Velika količina topline koja se stvara radom ne može se raspršiti na vrijeme, uzrokujući ključanje vode za hlađenje glave cilindra, košuljice cilindra, bloka cilindra i drugih zagrijanih dijelova, uzrokujući pregrijavanje i ablaciju dijelova na visokim temperaturama. Stoga bi utovarivač trebao istovariti teret prije nego što zapali vatru i pokrenuti ga nekoliko minuta kako bi se temperatura stroja i temperatura vode ohladile prije isključivanja.
