Jučer smo spomenuli uobičajene kvarove na gumama. Danas ćemo govoriti o nekim rješenjima za uobičajene kvarove guma na utovarivačima!
① Koristite posebne lance za zaštitu guma na stjenovitim radilištima kako biste smanjili oštećenje guma uzrokovano kamenjem i drugim tvarima.
② Stupanj istrošenosti koaksijalnih guma trebao bi biti približno isti, odnosno trebalo bi usvojiti načelo istovremene zamjene što je više moguće. Općenito govoreći, gume za pogon prednje osovine troše se više od guma za pogon stražnje osovine, tako da se gume za prednju osovinu mogu redovito mijenjati gumama za stražnju osovinu. Produžite vijek trajanja gume.
③Kako bi se smanjili troškovi korištenja, gume za pogon stražnje osovine mogu biti obnovljene gume, a gume za pogon prednje osovine trebaju biti nove gume.
④ Prije bacanja materijala lopatom, vozač bi trebao približiti kantu tlu i ukloniti razbacane materijale u radnom području. Posebno kada utovarivač radi na gradilištu za rušenje stare kuće, mora se potvrditi da nema izbočina na tlu na radilištu. Tvrdi strani predmeti za sprječavanje slučajnog bušenja gume.
⑤ Ako su gume pretjerano istrošene, zamijenite ih na vrijeme. Prije svega, karkasa gume u ovom trenutku ostaje relativno netaknuta i može se obnoviti. Ako je zračnica netaknuta, možete zamijeniti samo vanjsku gumu. Nakon što se guma probuši, ako se ne zamijeni na vrijeme, unutarnja i vanjska guma bit će odbačene u isto vrijeme i mogu se odložiti samo kao otpadne gume. Dobici su veći od gubitaka.
Nadam se da će vam ovih pet točaka biti od pomoći. Ako obično nosite puno guma, možete nam ostaviti poruku i mi ćemo prikupiti više relevantnih saznanja!
