Kočioni sustav je najvažniji sustav koji osigurava našu sigurnost dok upravljamo traktorom. Moramo obratiti više pažnje na sprječavanje kvara kočionog sustava. Naučimo o uobičajenim kvarovima kočionog sustava traktora!
Prije svega, kvar kočnica je relativno čest, obično zbog istrošenih kočionih pločica ili kvara pumpe za ulje. Kada se kočione pločice istroše do određene mjere, uzrokovat će kvar kočnica. Ili kada pumpa za ulje pokvari, ne može na vrijeme osigurati ulje za podmazivanje kočionih pločica, što dovodi do kvara kočnica.
Drugo, kočnice postaju mekše. Ovo stanje obično je uzrokovano curenjem tekućine za kočnice ili neispravnom pumpom kočnice. Uzrok curenja tekućine za kočnice može biti starenje cjevovoda tekućine za kočnice ili spremnik tekućine za kočnice nije dobro zatvoren. Ako pumpa kočnice pokvari, moguće je da brtva tijela pumpe nije zategnuta ili da unutarnja membrana tijela pumpe stari.
Treća vrsta je podrhtavanje kočnica. Ovo stanje obično je uzrokovano neravnomjernim trošenjem površine kočionog diska ili bubnja ili prevelikim razmakom između kočione pločice i diska. Ovaj kvar može dovesti do kvara kočnice ili smanjene učinkovitosti kočenja.
Četvrto, kočnice škripe. Ova situacija obično je uzrokovana neravnomjernim trošenjem površine kočionog diska ili kočionog bubnja ili prisutnošću krhotina između kočionih pločica i diska. Ova vrsta kvara dovest će do smanjenja učinka kočenja i također utjecati na raspoloženje vozača.
Konačno, put kočenja je predug. U tom slučaju, breg kočnice je često istrošen ili papučica kočnice ima veliki slobodni hod. Na kraju provjerite istrošenost uzorka gume. Prekomjerno trošenje će smanjiti koeficijent prianjanja i kočnu silu. I utjecati na put kočenja.
Obavezno redovito provjeravajte i održavajte kočioni sustav traktora. Sigurnost nam je uvijek na prvom mjestu!
