Za svaku vrstu utovarivača morate znati dijelove koji zahtijevaju podmazivanje prema tvorničkim propisima (većina njih ima jednostavne dijagrame na kućištu utovarivača) i naziv ulja. Redovito provjeravajte kvalitetu i količinu ulja, dolijevajte gorivo i redovito mijenjajte ulje za podmazivanje.
Naziv ulja treba biti označen na svakoj posebnoj posudi za ulje za podmazivanje kako bi se spriječilo miješanje onečišćenja s posudama za gorivo. Prije punjenja goriva i promjene ulja, očistite odgovarajuće dijelove. Nemojte čistiti sredstvima za čišćenje topivim u vodi.
Nakon svakog dodavanja ili zamjene ulja za podmazivanje, pravovremeno vodite evidenciju o mehaničkom održavanju. Lubrikant se mora dodati u odgovarajućoj količini, jer prevelika količina može uzrokovati štetne učinke. O kvaliteti maslaca ne može se suditi samo po boji. Mnogi će maslaci biti tamnije obojeni, što ne mora nužno ukazivati na problem kvalitete.
Neka maziva različitih marki dopušteno je miješati kako bi se postigla potrebna viskoznost kada je to potrebno, ali ne može se sve miješati zajedno i sačuvati. A ne mogu se miješati sva maziva. Ovisi o zgušnjivačima i dodacima različitih marki.
Ulje za podmazivanje mora biti posebno zaštićeno od prodiranja vode. Kada se ulje za podmazivanje pokvari i zamijeni se, staro ulje se mora ispustiti. Pogrešno je koristiti metodu dopunjavanja onoliko koliko nedostaje, jer će oksidacija i propadanje nečistoća u zaostalom ulju ubrzati zamjenu ulja za podmazivanje. Propadanje ulja.
Budući da ulje za prijenosnike sadrži veliku količinu koloida koji dobro prianjaju na metalne površine, ne mogu se koristiti opća mehanička maziva. Kada se koristi ulje za mjenjače, njegova radna temperatura nije visoka, kvaliteta mu se ne mijenja mnogo, a potrošnja mu je mala. Kod izmjene ulja nije potrebno potpuno ga mijenjati, sve dok se ono na vrijeme dolijeva i nema manjka ulja.
